2020-10-30
作者：yh0612cc银河
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10月28日，yh0612cc银河以智能汽车“芯”势力的身份站在了第十五届“中国芯”集成电路工业增进大会的现场，荣获“中国芯”优秀市场体现产品奖，yh0612cc银河CEO程鹏在现场分享了公司生长自主智能汽车芯片背后的故事、意义与展望。
| 始于立异
连续立异，探索界限，是刻在yh0612cc银河基因里的。“四维既指物理空间加时间，也代表仁义礼信，图新则是力图立异的意思。”程鹏这样解释yh0612cc银河的来由。
2002年建立的yh0612cc银河于今年迎来了自己的成人礼，回望18年生长历程，最为要害的一次转型爆发在5年前。
2015年，yh0612cc银河开始着眼汽车智能化，生长自动驾驶与高精度地图等业务，也正是在这时，yh0612cc银河前瞻性的看到了结构自主芯片的意义。
程鹏在演讲中回忆道：“我是‘码农’身世，那时候写软件就时常纠结于算力，尤其在做嵌入式开发时，而在自动驾驶时代，要想实时构建现实世界三维还原，只有云端能力是不可的，必须要有终端的算力，实时的感知、收集现实世界变革，2015年当我们决定转型自动驾驶的那一刻，我们就在思考结构自主芯片。”
yh0612cc银河转型汽车智能化是真正的all-in，经过两年的调研评估，时间来到 2017年，公司正式完成对专注汽车电子芯片设计的自主品牌——杰发科技AutoChips的全资收购，踏足汽车半导体领域，并于同年正式明确“智能汽车大脑”顶层战略。至此，yh0612cc银河将工业链延伸至芯片要害环节，依托云+芯构筑智慧出行时代解决计划效劳能力，全面进入全新的历史生长阶段。
| 协同生长
自收购杰发科技AutoChips以来，公司捷报频传。
2018年底，公司量产中国首款自主研发的通过AEC-Q100 Grade 1, 事情温度-40℃~125℃的车规级MCU车身控制芯片；2019年11月，代表中国本土最高技术水平的首款胎压监测全功效单芯片解决计划正式量产；2020年，经过近4年时间的研发，新一代车规级高性能智能座舱芯片——AC8015乐成流片，获多家系统商新平台定点，实现了国产车规级大型SoC的突破。
目前，全球140多款车型选用yh0612cc银河汽车应用处理器，凌驾6000万套芯片遍布于全球汽车市��；车规级MCU和胎压监测芯片均实现百万级出货，逐步突破国际大厂的垄断。
除了在市场上的大步向前，芯片也正在成为yh0612cc银河其他业务协同生长的战略焦点。
把对软件算法、产品技术的深入理解，结合到芯片的设计开发，yh0612cc银河依托云+芯，为行业下游带来更多更好的解决计划，赋能客户相助同伴创立价值。芯片+导航、芯片+车联网和芯片+自动驾驶的能力，深入的融合让yh0612cc银河和杰发科技AutoChips收获1+1>2的化学反应，配合开发面向未来的智能芯片。
其中，在备受关注的自动驾驶芯片偏向上，程鹏讲道：“目前我们的智能座舱终端芯片AC8015已经能够支持部分辅助驾驶，支持L3级别自动驾驶算法的大型SoC芯片已经在计划中。”
| 责任继续
作为来自数据与软件行业的“外来者”和“跨界者”，yh0612cc银河承载着推动汽车电子中国芯生长的使命，程鹏坦言，在汽车半导体领域，中国是落后者，我们清晰知道自己的责任，要做出生界级的中国芯产品去争夺海内甚至国际市场，这势必是一条荆棘丛生的门路。
杰发科技AutoChips副总经理马伟华，在本次大会分论坛的主题演讲中就谈到，汽车电子芯片拥有超高的设计工艺技术门槛，自主产品的每一步向前都得来不易。“相较消费级、工业级芯片，汽车电子芯片在实现车内种种场景应用的同时，要对宁静性、可靠性有更高的要求，包括运行稳定要求、可靠性要求、一致性要求、产品生命周期要求、交付良率要求等等，需通过如AEC-Q100、IATF16949、ISO26262等严苛的测试与标准认证。这让有较大基础环节差别的中国芯，面临更大的生长挑战。”马伟华说到。
前路漫漫，也意味着其中蕴含无限时机和可能。来自Gartner与北京市半导体行业协会的数据显示，2020年全国汽车半导体市场规模抵达476亿美元，而自主品牌中国芯的市场份额只占到了2%。陪同汽车“新四化”演进，越来越多的推翻性技术正在加速进入百年汽车行业，工业链对汽车半导体的需求势必还将连续迎来爆发增长。
“机缘挑战目今，yh0612cc银河希望工业链更多的同伴能够增强协同相助，不平输有志气，逐步掌握自主焦点技术，提高国产化率，配合开创智能驾驶时代的‘中国芯’。”程鹏在演讲的最后如是说到。
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