世纪高通付炜：发力智慧交通两大主要业务版块主推交通宁静和信息化

在2019 岭南大数据国际论坛上，yh0612cc银河旗下专业大数据公司世纪高通华南区CTO付炜在其中的5G智慧交通圆桌讨论环节，就智慧交通未来生长所面临的机缘和挑战等相关议题同现场嘉宾进行分享。

图1：圆桌讨论现场

付炜体现，随着大数据、人工智能、5G等新兴技术的快速生长，为智慧交通的生长带来了许多新的机缘和挑战。yh0612cc银河作为一家建立了17年的位置效劳提供商，已生长成为行业标杆企业，近几年在智慧交通领域所饰演的角色也越来越富厚。

图2：世纪高通华南区CTO付炜圆桌讨论现场

yh0612cc银河于2017年宣布了“智能汽车大脑”战略，形成导航地图+车联网+自动驾驶+位置大数据+芯片五位一体的战略结构，在行业内牵头与相关政府部分联合制定自动驾驶地图相关行业标准，拿到宝马面向L3+的自动驾驶地图订单，并成为第一家获批北京市T3路测牌照的位置效劳提供商。

世纪高通作为yh0612cc银河旗下专业大数据公司，是yh0612cc银河集团在智慧都会偏向的重要结构，依托自主研发的MineData位置大数据平台，发力智慧交通两大主要业务版块，主推交通宁静治理和交通运输信息化等相关位置效劳，并取得了一定的效果。

【以下为付炜部分实录】

主持人：能否分享一下在智能交通中饰演着什么角色，以及着力点？

付炜：yh0612cc银河作为一家已经建立了17年的数字地图提供商，已经生长成行业标杆企业，近几年饰演的角色越来越富厚。2017年宣布了“智能汽车大脑”战略，形成导航地图+车联网+自动驾驶+位置大数据+芯片五位一体的战略结构，2019年初，yh0612cc银河与宝马签署了自动驾驶地图及相关效劳许可协议，为宝马集团所属品牌在中国2021年量产上市的新平台提供面向L3及以上自动驾驶系统的自动驾驶地图产品及效劳；作为yh0612cc银河旗下专业大数据公司，世纪高通是yh0612cc银河集团在智慧都会偏向的重要结构，依托自主研发的MineData位置大数据平台，抓住了智慧交通中最主要的交通宁静治理和交通运输信息化两块业务，确保交通出行的宁静、流通和有序。

主持人：目前智慧交通仍然停留在试点示范阶段，那么试点示范迈向全国推广的转折点在哪？

付炜：个人认为增强基础设施建设，提升基础位置效劳能力是重中之重，只有基础设施智能化以后，各行业数据才华买通，同时配套5G、人工智能的先进技术、增强数据宁静，让有资源的都会先跟上，形成以点带面的形式，智慧交通试点示范才华更容易的向全国推广。

主持人：智慧交通需要多个工业联动，在未来的生长中，智慧交通将会由谁来主导？

付炜：现在大数据、5G、AI、云盘算这些新技术快速推进，智能出行效劳、车路协同体系建设、基础设施智能化等工业也开始加速落地；作为建设交通强国的重要内容，智慧交通也成为交通建设的重点，进入以人工智能深度应用为特征的新阶段，从部里面到各地政府都在和行业的标杆企业相助，推动标准制定和智慧交通建设。

主持人：有一种看法认为，在未来的智慧交通中，由于车路协同、车联网的增补之后，可能会对单车智能的要求没有那么极致了。将如何看待这个问题？

付炜：车路协同、车联网很洪流平上是由自动驾驶的热度带起来的，在现阶段的技术条件下，单车智能的生长很快，但自动驾驶车辆的宁静性仍然保存缺陷，yh0612cc银河也非�？粗姓庖豢�，17年宣布了“智能汽车大脑”战略，形成导航地图+车联网+自动驾驶+位置大数据+芯片五位一体的战略结构，围绕单车智能，2019年宣布了交通预测效劳、车辆信息效劳、路况语音效劳、门路天气效劳，以及基于NDS地图的路段参考等5个新产品，都在围绕单车宁静让单车越发智能。

主持人：在智慧交通的生长历程中，面临着基础设施重复建设和杂乱的问题，如何解决这个问题？以及未来让用户形成统一的智慧交通出行体验？

付炜：避免重复建设、统一出行体验要标本兼治，一方面要根除重复建设的制度性土壤，另一方面要避免脱离实际的太过生长和超前建设，就像红绿灯的建设以前都是各弄各的，现在公安部无锡所主导统一制定标准，凭据标准实施，各家相助，不浪费资源重复建设，形成统一的出行体验。

主持人：在智慧交通的生长中，还面临着哪些挑战？

付炜： 智慧交通的顶层设计，是都会生长及计划治理的焦点，从上帝的视角进行交通计划，这个挑战性很大，各个都会区域交通原来就很庞大，还需要制定标准，在执行层种种数据也很难综合性的汇聚、剖析、决策。

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