世纪高通宣布2019 Q1交通出行报告首推都会交通拥堵五维特征画像

近日, yh0612cc银河集团旗下专业大数据公司世纪高通(以下简称世纪高通)正式宣布《2019Q1交通出行剖析报告》。本报告数据来源于世纪高通大数据剖析平台、四维交通指数平台、中国都会路网密度监测平台,基于世纪高通实时路况所笼罩的340+都会,利用1600万车辆实时回传数据以及3000万手机地图APP日活用户回传数据,从中抽取36全国主要都会进行剖析。报告显示,2019年1季度全国主要都会整体交通状况与2018年同期总体基本持平。

交通延时指数同比上升TOP10 拉萨上榜排名第一

延时指数是指门路实际通行时间与自由流(流通)状态下通行时间比值。从时间维度来表征路网的拥堵状况,指标值越大,代表路网门路运行效率越低,出行耗时越长。

报告显示,在2019 Q1交通延时指数同比上升TOP10都会排行榜中,拉萨排名第一,交通延时指数同比上升5.28%,约为排名第二成都的2.27倍,都会交通拥堵状况严重。有数据显示,拉萨汽车保有量处于高速增长状态,截止2018年底汽车保有量达24.96万辆,相比2018年3月(22.6万辆)增长超10%,进一步加剧了拉萨拥堵状况,都会交通受汽车保有量高速增长影响明显。

交通延时指数同比下降 TOP10 乌鲁木齐体现突出位居榜首

数据显示,在2019 Q1交通延时指数同比下降 TOP10都会排行榜中,乌鲁木齐交通位居榜首,延时指数下降约6.98%,主要得益于乌鲁木齐交警面对都会门路挖掘占道施工不规范、高架桥出口匝道通行率不高等问题,积极接纳交通整治步伐,开展轨道交通占道施工不规范的排查、整改事情,形陈规范占道施工治理、高架桥出口匝道瘦身及精细化交通秩序整治等,使整体门路通行能力获得提升。

首推都会交通拥堵五维特征画像多维度剖析都会交通运行状况

为响应公安部、中央文明办、住房城乡建设部、交通运输部配合组织实施的“都会门路交通文明流通提升行动计划”,世纪高通首次推出都会交通拥堵五维特征画像。

都会交通拥堵五维特征画像主要包括时空拥堵指数、延时指数、区域间拥堵不均衡系数、常发拥堵占比、严重拥堵路段里程占比等指标,划分从时间维度、空间维度、强度维度出发,综合剖析都会交通运行状况。

报告显示,在北京、上海、广州、深圳等一线都会中,北京的交通拥堵状况最为严重,常发拥堵路段占比也明显高于其他都会;上海的整体交通状况则优于其他一线都会;广州整体的交通状况趋于一线都会均值,差别门路拥堵情况的差别略大;深圳的常发拥堵路段占比在一线都会中最小。

在副省级都会中,拥堵最为严重的都会是成都,各项指标均高于副省级都会均值;交通状况较好的都会是青岛;西安整体交通状况位于副省级都会中游位置,延时指数等4项指标均略低于副省级都会平均值,常发拥堵路段占比则略高于均值。

2018/2019西安春节期间交通状况比照剖析

凭据西安市文化和旅游局数据,2018年西安春节旅游接待游客1269.49万人次,而2019年共接待1652.39万人次,同比增长30.16%,增幅横跨全国22.56个百分点。同时,西安2019年春节期间雨雪天气相比2018年增加2天,对交通出行带来更多倒运影响。

比照西安2018 / 2019两年春节期间的交通状况发明,2019年全天延时指数均值增长1.93%;考虑到游客人次大幅增加,以及雨雪天气增加等倒运因素影响,西安春节期间延时指数增优点于可接受规模内。

此次报告还对“西安年.最中国”运动对周边门路的交通影响进行了剖析。 “西安年·最中国”的焦点景区-大唐不夜城现代唐人街2019年春节期间共接待游客387.27 万人次,同比增长235.59%;比照2018 / 2019两年大唐不夜城周边门路延时指数均值发明,通过科学调理,2019年指数平均下降1.89%,拥堵时段缩短3小时。